Nyhetsbrev nr 23
2012-01-25

Citybanan ska ta ansvar även för buller och vibrationer
I februari 2010 beslutade Miljööverdomstolen att delvis godkänna Citybanans ansökan. Den godkända delen avsåg den så kallade vattenverksamheten. Men när det gällde den så kallade miljöfarliga verksamheten blev det underkänt. Citybanan ville inte att domstolen skulle lägga sig i den över huvud taget utan att den skulle regleras av kommunens miljöförvaltning. De hade därför inget förslag till domstolen och målet återförvisades till första instans, Miljödomstolen. Citybanan fick dock igångsättningstillstånd och har därför kunnat arbeta utan fullständig dom.

I oktober 2010 lämnade Citybanan in sin ansökan avseende miljöfarlig verksamhet till Miljödomstolen. I huvudsak sammanfaller den med de tillstånd man redan fått av miljöförvaltningarna i Stockholm och Solna. Sakägare och remissinstanser fick drygt två månader på sig att yttra sig över Citybanans förslag. Därefter hände ingenting förrän i oktober 2011 (!) när Citybanan i sin tur kommenterade dessa yttranden.

Domstolen gav sakägarna en frist till 10 januari 2012 att kommentera Citybanans kommentar. Oenigheten rör främst de frikostiga gränser för buller och vibrationer som Citybanan begärt. Till och med remissinstanser som Naturvårdsverket och Länsstyrelsen ifrågasätter de bullrande arbetena kvällstid. Beträffande vibrationer har Citybanan klassificerat tåligheten hos
de fastigheter som ligger närmast. Många fastighetsägare anser att klassificeringen inte tar hänsyn till specifika egenskaper hos den egna fastigheten. I Odenplansgruppens kommentar lyfter vi bl.a. fram krav på maximalt tillåtna bullernivåer, krav på begränsning av tiden man får utföra arbeten som alstrar stomljus inomhus samt att man måste ange villkor för hur skadekrav ska regleras.

Samlad bedömning av skador
Vi hoppas att Miljödomstolen nu kan skynda på och avkunna dom. Därefter kan skador som Citybanan avböjt överklagas till Miljödomstolen också när de beror på buller och vibrationer. Processkostnaderna bör därmed också belasta Citybanan. Detta är den stora vinsten med den dom som avkunnades i Miljööverdomstolen 2010. Utan den domen tvingades man stämma Citybanan i vanlig domstol med risk att få betala både egna och Citybanans processkostnader om man förlorade. En ytterligare vinst ligger i bevisföringen om det är oklart om skadorna beror på vibrationer eller sättningar till följd av vattenverksamheten. Ett sådant mål hamnar nu i Miljödomstolen istället för att fördelas på två olika domstolar beroende på skadans orsak.

ODENPLANSGRUPPEN - med hjärtat i Vasastan

Texten inlagd 2012-01-25

Stockholms stad har fattat beslut om att någon sammanläggning av Odenplan med platsen vid Gustav Vasa kyrka inte ska ske. Bussar, taxi och cyklar kommer fortfarande att trafikera den del av Upplandsgatan som går framför kyrkan. Man kommer alltså inte att skapa ett stort och vackert sammanhängande torg - "Piazza Odenplan".

I det Tjänsteutlåtande från Exploateringskontoret och Trafikkontoret som ligger till grund för Stadens beslut skriver man följande:
"En stark önskan från medborgare m fl är att föra fram Odenplan till kyrkmuren. Att ta bort/flytta bussarna från denna del av Upplandsgatan är orealistiskt, med tanke på behovet av utökad kollektivtrafik, och SL har också motsatt sig detta. Däremot är det en tanke från förra ombyggnaden att kunna använda Bohussten som på torget i övrigt och därigenom visuellt förena kyrkan med torget."
(Se protokoll från Sammanträde 19 maj, här).

Eftersom beslutet är fattat avslutar Odenplansgruppen den namninsamling till stöd för "Piazza Odenplan" som vi drog igång. Vi tackar alla er som ställt upp och skrivit på. Det är bara att beklaga att Staden inte inser de stora fördelar som idén med "Piazza Odenplan" har och att det förstås vore klokare att genomföra denna lösning för torget i samband med alla övriga arbeten som pågår. Även gruppen "Ja till Piazza Odenplan" på Facebook läggs ned.

Det här betyder inte att Odenplansgruppen slutar agera. Vi fortsätter bevaka byggarbetena på Odenplan och planerna på hur torget ska utformas när pendeltågsstationen är klar.

Läs mer om förslaget på sidan "Piazza Odenplan" samt bland Äldre nyhetsbrev. Odenplansgruppen försökte även få till en bordläggning av beslutet om Odenplan och skrev ett brev till Exploateringsnämnden och Trafik- och renhållningsnämnden före beslutsmötet. Brevet finns under Arkiv.

Trafikverket har en sida där man kan se hur långt man kommit med tunnelarbetet för Citybanan i dess olika delar i staden. Titta här.

Träden fälldes i januari 2010
Den 20 januari började Banverket fälla träden. Detta trots att man vid ett informationsmöte hösten 2009 sagt att man skulle invänta domen från Miljööverdomstolen (domen kom 25 februari). Den 28 januari fälldes de återstående stora träden: kastanjen och den sista av de stora lindarna.

Fler bilder finns i Fotoalbum 2010.

Så här såg den över hundra år gamla kastanjen ut en dag i juni 2009. Den 28 januari 2010 fälldes kastanjen.
Fler bilder på hur det såg ut på sommaren på Odenplan finns i Fotoalbum 2009.